Warum hat man sich beim Absturz der Germanwings-Maschine im Jahr 2015 in geradezu panischem Tempo und unter Beteiligung vieler europ\u00e4ischer Politiker auf die Selbstmordthese geeinigt \u2013 und warum wird Jahre sp\u00e4ter, und zwar auch in Mainstream-Medien, an diesem Narrativ ger\u00fcttelt?<\/p>\n
F\u00fcr Politik und Mainstream-Medien stand diese Absturzursache schon 48 Stunden nach dem\u00a0Ungl\u00fcck fest. Und selbst bei seiner Trauerrede im K\u00f6lner Dom<\/a>\u00a0nannte der damalige Bundespr\u00e4sident Joachim Gauck den Co-Piloten als Schuldigen (ab Std\/Min 1:42 der WDR<\/em>–Aufzeichnung<\/a>). An der Trauerveranstaltung nahmen am 15. April 2015 Politiker aus halb Europa teil, einschlie\u00dflich Vertretern des europ\u00e4ischen Hochadels.<\/p>\n Allerdings wehrten sich die Eltern des 27-j\u00e4hrigen Co-Piloten Andreas Lubitz von Anfang an auch gerichtlich gegen diese Schuldzuweisung. 10 Jahre nach dem Absturz werden nun Zweifel und Kritik an der offiziellen Theorie auch in vielen Medien zum Aufmacher gemacht. Oder die Nennung der Ungl\u00fccksursache wird komplett vermieden.<\/p>\n Zweifel an der Absturzursache zum Gedenktag\u00a0<\/strong><\/p>\n Bereits vor einer Woche<\/a> titelte das Web.de-Magazin<\/em> zum kommenden Jahrestag des Flugzeug-Ungl\u00fccks: „Kennen wir die gesamte Wahrheit?“ In der Frankfurter Rundschau<\/em>\u00a0hie\u00df es am Freitag<\/a> \u00fcber den Germanwings-Absturz: „\u00dcberraschende Wende um deutschen Piloten? Luftfahrtexperte ordnet neue Erkenntnisse ein.“ W\u00e4hrend die FR<\/em> die Zweifel nur benannte, um sie gleich wieder auszur\u00e4umen, gab man zweifelnden Experten bei Web.de<\/em> viel Raum. Die FR<\/em> zitierte zun\u00e4chst aus dem offiziellen Abschlussbericht der franz\u00f6sischen Beh\u00f6rde f\u00fcr Sicherheitsuntersuchungen in der zivilen Luftfahrt (BEA). Darin gab die Beh\u00f6rde als Ergebnis bekannt:<\/p>\n „Die Kollision mit dem Boden wurde durch eine bewusste und geplante Handlung des Copiloten verursacht, der entschieden hatte, Suizid zu begehen, w\u00e4hrend er alleine im Cockpit war.“<\/em><\/p><\/blockquote>\n Web.de<\/em> erinnert in seinem Bericht daran, dass der 27-j\u00e4hrige Andreas Lubitz damals in den Medien regelrecht als Monster dargestellt worden sei. Aber sei er wirklich der T\u00e4ter gewesen, fragt das Magazin heute. Der \u00f6sterreichische Flugsicherheitsexperte Simon Hradecky, Betreiber der Webseite \u00a0„The Aviation Herald<\/a>“ komme nach einer achtj\u00e4hrigen Untersuchung zu einem anderen Schluss. Ihm zufolge k\u00f6nnten technische Probleme zu dem Ungl\u00fcck gef\u00fchrt haben.<\/p>\n <\/p>\n