\u00dcberall auf der Welt besitzen die Fluggesellschaften keine eigenen Flugzeuge, sondern leasen sie.
\nDie EU hat Sanktionen gegen Russland verh\u00e4ngt und die europ\u00e4ischen Leasinggesellschaften verpflichtet, alle geleasten Flugzeuge aus Russland bis zum 28. M\u00e4rz zur\u00fcckzunehmen. Das sind insgesamt 520 Flugzeuge.<\/p>\n
Dazu Phil Seymour, der Vorsitzende der Association of European Leasing Companies:<\/p>\n
R\u00fcckgabe von 520 Flugzeugen! Und wie macht man das? Die Russen sagten, wenn Sie sich weigern, sie uns zu leasen, holen Sie sie selbst zur\u00fcck! Wie k\u00f6nnen wir 520 Besatzungen nach Russland bringen, wenn der Luftraum in Russland, Wei\u00dfrussland und der Ukraine gesperrt ist? Wir k\u00f6nnen nicht einfliegen!
\nSobald die \u00dcbergabe auf russischen Flugh\u00e4fen stattgefunden hat, werden die Flugzeuge nicht mehr russisch sein. Aber ein nicht-russisches Flugzeug darf nicht im russischen Luftraum fliegen \u2013 er ist gesperrt! Wir werden nicht ausfliegen k\u00f6nnen!
\nDie Leasinggesellschaften sind in diesem Fall die Initiatoren der Beendigung dieser Leasingverh\u00e4ltnisse. Bei der urspr\u00fcnglichen Berechnung der Kosten f\u00fcr die Geldbu\u00dfen in einem solchen Fall sind wir alle auf einmal bankrott. Es ist einfacher, in Konkurs zu gehen, als die Bretter zur\u00fcckzuerobern. Es ist billiger.
\nDer Februar ist vorbei, und Russland muss die Leasingraten f\u00fcr den Monat zahlen. Russland ist zahlungswillig, kann aber nicht zahlen, weil es vom Swiftverfahren ausgeschlossen ist. Wir selbst m\u00fcssen Bu\u00dfgelder wegen der K\u00fcndigungen zahlen, haben aber angesichts der fehlenden Zahlungseing\u00e4nge aus Russland kein Geld daf\u00fcr!
\nSelbst wenn wir diese Flugzeuge zur\u00fcck nehmen \u2013 was machen wir mit ihnen? Wir brauchen sie nicht, niemand will sie und es ist unm\u00f6glich, sie zu verkaufen!
\nDie Boeings amerikanischer Leasinggesellschaften sind nicht betroffen. Wenn Europa den Russen die Flugzeuge wegnimmt, werden die USA Russland mit ihren Boeing-Flugzeugen beliefern und zur weltweiten Nr. 1 unter den Flugzeugbauern werden, was sowohl die europ\u00e4ische Leasinggesellschaft als auch Airbus in den Ruin treiben wird.<\/p>\n
http:\/\/www.nytimes.com\/2022\/02\/28\/business\/europe-sanctions-russia-leased-planes.html<\/p>\n