{"id":6332,"date":"2021-05-26T19:45:27","date_gmt":"2021-05-26T18:45:27","guid":{"rendered":"https:\/\/publikumskonferenz.de\/blog\/?p=6332"},"modified":"2021-05-27T18:39:49","modified_gmt":"2021-05-27T17:39:49","slug":"frau-krijgzlerin-sie-sind-mit-verlaub","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/publikumskonferenz.de\/blog\/frau-krijgzlerin-sie-sind-mit-verlaub\/","title":{"rendered":"Frau Kanzlerin, Sie sind \u2026 mit Verlaub!"},"content":{"rendered":"

Beitragsbild: Die MiG-29 gab es tats\u00e4chlich… zwar … jedoch kam sie uns doch sehr freundlich entgegen. Sie schlug uns einen Uhrenvergleich vor, richtig: 10:03 Uhr.<\/em>
Und einem versteckten Spott: „Komme ich wieder zu sp\u00e4t zum Roten Platz. Na parad!“<\/em><\/p>\n

Frau Kanzlerin, Sie sind \u2026 mit Verlaub!<\/strong><\/p>\n

von Hans-J\u00f6rg Kramer<\/em><\/p>\n

Thomas R\u00f6per vom Anti-Spiegel nutzt freundlicherweise seine erfolgreiche russische Integration, um an die Quellen zu gelangen, an die wir hier in Deutschland und m\u00e4\u00dfig gepflegter Praxis des Russischen schlechterdings (ver)passen m\u00fcssten. R\u00f6per ist an den ‚Funkcode‘ der RyanAir-Crew gelangt, der von Minsk ver\u00f6ffentlicht ist und hat ihn auch flei\u00dfig ins Deutsche \u00fcbersetzt.<\/p>\n

Jetzt liegt es an NATO und E.U. das folgende als ‚dreist gelogen‘ zu dementieren. Das advokatische ‚Herr Richter, wir dementieren mit Nichtwissen!‘ wird hier kaum mehr der Glaubw\u00fcrdigkeit der E.U. dienen k\u00f6nnen. Wenn also Br\u00fcssel nicht faktenm\u00e4\u00dfig dementiert, m\u00fcssen wir vom folgenden Dialog\u00a0 \u00fcberzeugt sein, als tats\u00e4chlich so abgelaufen:<\/p>\n

\u00a9 Thomas R\u00f6per, St. Petersburg, Anti-Spiegel<\/em><\/p>\n

verfolge unter: https:\/\/www.anti-spiegel.ru\/2021\/kompletter-funkverkehr-veroeffentlicht-ryanair-piloten-haben-selbst-entschieden-in-minsk-zu-landen\/<\/a><\/p>\n

ATC: RYR 1TZ zu Ihrer Information, wir haben Informationen von Spezialdiensten, dass Sie eine Bombe an Bord haben und diese \u00fcber Vilnius aktiviert werden kann.<\/span><\/p>\n

Pilot: 1TZ Standby.<\/span><\/p>\n

Pilot. 09:31:17: Ok RYR 1TZ k\u00f6nnten Sie die Nachricht wiederholen?<\/span><\/p>\n

ATC: RYR 1TZ, ich wiederhole, wir haben Informationen von Spezialdiensten, dass Sie eine Bombe an Bord haben. Diese Bombe kann \u00fcber Vilnius aktiviert werden.<\/span><\/p>\n

Pilot: Verstanden, Standby.<\/span><\/p>\n

ATC: 09:31:42: RYR 1TZ aus Sicherheitsgr\u00fcnden empfehlen wir Ihnen, auf UMMS (Anm.: Minsk) zu landen.<\/span><\/p>\n

Pilot: Ok\u2026das\u2026ist\u2026verstanden geben Sie uns bitte eine Alternative.<\/span><\/p>\n

\u2026.<\/span><\/p>\n

Pilot: Die bomb\u2026.direct Nachricht, woher kam sie? Woher hatten Sie die Information dar\u00fcber?<\/span><\/p>\n

\u2026.<\/span><\/p>\n

Pilot: Ich h\u00f6re.<\/span><\/p>\n

ATC: RYR 1TZ Das Flughafen-Sicherheitspersonal informiert uns, dass sie eine E-Mail erhalten haben.<\/span><\/p>\n

Pilot: Roger, vom Vilnius Airport Sicherheitsdienst oder von Griechenland?<\/span><\/p>\n

ATC: RYR 1TZ diese E-Mail wurde an mehrere Flugh\u00e4fen weitergeleitet.<\/span><\/p>\n

Pilot: Roger, Standby.<\/span><\/p>\n

\u2026.<\/span><\/p>\n

Pilot: K\u00f6nnten Sie noch einmal sagen, dass ich den Flughafen anrufen soll, zu dem die Beh\u00f6rden \u2026(unverst\u00e4ndlich) umleiten wollen.<\/span><\/p>\n

\u2026.<\/span><\/p>\n

Pilot: K\u00f6nnen Sie noch einmal den IATA-Code des Flughafens sagen, zu dem die Beh\u00f6rden uns empfohlen haben, umzuleiten?<\/span><\/p>\n

ATC: RYR 1TZ Roger, standby bitte.<\/span><\/p>\n

Pilot: OK, ich gebe Ihnen (unverst\u00e4ndlich) k\u00f6nnen Sie noch einmal den IATA-Code des Flughafens sagen, zu dem die Beh\u00f6rden uns empfohlen haben, umzuleiten?<\/span><\/p>\n

\u2026.<\/span><\/p>\n

Pilot: Ich h\u00f6re.<\/span><\/p>\n

\u2026.<\/span><\/p>\n

Pilot: MSQ, danke.<\/span><\/p>\n

Pilot: 09:41:58: RYR 1TZ Nochmals, diese Empfehlung, nach Minsk umzuleiten, woher kam sie? Kam sie von den Beh\u00f6rden des Abflugflughafens oder des Ankunftsflughafens?<\/span><\/p>\n

ATC: RYR 1TZ das ist unsere Empfehlung.<\/span><\/p>\n

\u2026.<\/span><\/p>\n

Pilot: Haben Sie gesagt, dass das Ihre Empfehlung ist?<\/span><\/p>\n

ATC: RYR 1TZ , Charlie-Charlie.<\/span><\/p>\n

\u2026.<\/span><\/p>\n

ATC: 09:44:38: RYR 1TZ bitte um Mitteilung Ihrer Entscheidung?<\/span><\/p>\n

\u2026..<\/span><\/p>\n

Pilot; 09:44:52: Ich brauche eine Antwort auf die Frage, was der Code des (unverst\u00e4ndlich) gr\u00fcn, gelb oder rot ist.<\/span><\/p>\n

ATC:09:45:09 RYR 1TZ sie sagen, der Code ist rot.<\/span><\/p>\n

Pilot: Verstanden, in diesem Fall bitten wir um Halten der aktuellen Position.<\/span><\/p>\n

ATC: RYR 1TZ Roger, halten Sie Ihre Position, halten Sie FL390 Kurs nach eigenem Ermessen.<\/span><\/p>\n

Pilot: Ok, wir halten nach eigenem Ermessen an der gegenw\u00e4rtigen Position und bleiben bei FL390 RYR 1TZ.<\/span><\/p>\n

\u2026. (Anm.: zwei Minuten Bedenkzeit bei RyanAir-Crew)<\/span><\/p>\n

Pilot:09:47:12: RYR 1TZ wir deklarieren einen Notfall MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY RYR 1TZ. unsere Absichten w\u00e4ren, zum Flughafen Minsk umzuleiten<\/span><\/p>\n

ATC: RYR 1TZ MAYDAY, Roger. Standby f\u00fcr Vektoren.<\/span><\/p>\n

Pilot: 09:48:10 RYR 1TZ erbitte Sinkflug auf 10000 Fu\u00df.<\/span><\/p>\n

ATC: RYR 1TZ , Sinkflug auf FL100.\u00a0 [hier enden wir, obwohl Mitschrift weiterl\u00e4uft]<\/span><\/p>\n

Einige Bemerkungen zu der von ’27 europ\u00e4ischen Ratsmitgliedern‘ behaupteten ‚Flugzeugentf\u00fchrung‘<\/p>\n

Frau Kanzlerin Merkels ’schockierende‘ Erfahrung einer ‚beispiellosen Flugzeugentf\u00fchrung‘<\/strong><\/p>\n

Viele kluge Eint\u00f6pfe behaupten: Dass es sich um eine ‚Entf\u00fchrung‘ gehandelt habe, belege ja gerade das Radarbild, worin RyanAir fast direkt im Anflug auf Vilnius war. Aber gerade damit sto\u00dfen sie auf einen unaufl\u00f6sbaren Widerspruch: \u201eJa, und warum taten sie es nicht? Es hat sie keiner dran gehindert.\u201c<\/em> Die angek\u00fcndigte MIG-29 h\u00e4tte einen Abfangpunkt auf wei\u00dfrussischem Flugraum nicht einmal mit Nachbrenner schaffen k\u00f6nnen. Zudem sa\u00dfen 133 weitgehend ‚unbedarfte‘ Passagiere im Flug. Seltsam, niemand dort hat nachweislich die Sensation, sich von einem fremden Abfangj\u00e4ger begleiten zu lassen, \u00fcberhaupt bemerkt, geschweige denn gefilmt.<\/p>\n

Und weil ja (Vorsicht, Ironie) also von Moskau aus abgesprochen und dirigiert worden war (O-Ton Norbert R\u00f6ttgen, Manfred Weber), hatten das bjelorussische Sicherheitspersonal stundenlang auf dem Rollfeld damit zu tun, die vielen vielen gez\u00fcckten Smartphones einzusammeln, um die ‚zwanghafte Sichtung einer pl\u00f6tzlich auftauchenden MIG-29 wieder aus dem Ged\u00e4chtnis der Menschheit, hier der NATO-Neugierde, zu l\u00f6schen‘ \u2013 oder habe ich etwas missverstanden, Euer V\u00f6lkertribunal-Ehren?<\/p>\n

Kann Minsk denn, eine freundlich wie kommunikative Liebe, denn S\u00fcnde sein?<\/strong><\/p>\n

Wie wir im Hauptartikel \u201eTu quoque Lukaschenka\u201c<\/a> schon im Kern auflisteten, hatte der Zwischenfall vom 23.05.2021 nahe der bjelorussisch-litauischen Grenze, der augenf\u00e4llig gar nicht mal so bezeichnet werden m\u00fcsse, auff\u00e4llige Parallelen zum ‚Kiev-Incident‘ von Flug EW-456PA einer Belavia-Boeing737 vom 21. Oktober 2016.<\/p>\n

Nun werden wir aber gut wie b\u00f6se \u00fcberrascht: eines zeichnet sich ganz offensichtlich ab: keine Bedrohung vom wei\u00dfrussischen Boden aus \u2013 keine sog. \u201eZwangshandlung von Minsk\u201c<\/em>, nur ganz freundliche Plauderei.<\/p>\n

Weil es ja um eine sch\u00f6ne Parallele zu Kiew handelt: die Flugaufsicht hat am 21.10.2016 von Minute 1 an Druck aufgebaut und mit der Verfolgung mit Kampfflugzeug gedroht, um EW-456PA dem Willen der ukrainischen Strafverfolgung zu unterwerfen. Wir wiederholen, weil so wichtig: Die Drohkulisse stand von Beginn an.<\/p>\n

Auf Zeitleiste abgeglichen, k\u00e4me dann folgender Zusammenhang am Widerbild vom 23.05.2021 zum Tragen, Zitat: \u201e09:31:17: Ok RYR 1TZ k\u00f6nnten Sie die Nachricht wiederholen?\u201c<\/em><\/p>\n

Noch knapp 14 Minuten sp\u00e4ter (!) tritt im Funkverkehr zwischen RyanAir-Crew und Bodenaufsicht keinerlei Stimmungswechsel auf. Es herrscht weiterhin ‚business-as-usual‘. Denn kurz nach 09:45:09 (worin RyanAir best\u00e4tigt: \u201esie sagen, der Code ist rot.\u201c und bittet: \u201eVerstanden, in diesem Fall bitten wir um Halten der aktuellen Position.\u201c<\/em>) – hei\u00dft es von Minsk her: \u201e09:45:09 ATC: RYR 1TZ Roger, halten Sie Ihre Position, halten Sie FL390 Kurs nach eigenem Ermessen<\/u>.\u201c<\/em> (Anm.: unsere Hervorhebung)<\/p>\n

Hei\u00dft \u00fcbersetzt: Minsk best\u00e4tigt 09:45 immer noch (und das ist wichtig!) (1) Flugrichtung Ziel Vilnjius und (2) unver\u00e4nderte(!) Flugh\u00f6he 39.000 feet, also wesentlich h\u00f6her 10.000 m (\u2026 und in gef\u00e4hrlicher N\u00e4he zum ersterrichteten bjelorussischen KKW.)<\/p>\n

Kommen wir zu 09:47:12 Notfall MAYDAY, MAYDAY – was sagt Peter Haisenko, erfahrener LH-Flugkapit\u00e4n zur Position des Flugkapit\u00e4ns ‚als-Chef-jeglicher-Man\u00f6ver‘<\/strong><\/p>\n

Peter Haisenko schreibt schon Stunden vor Ver\u00f6ffentlichung des Funkcodes am 25.Mai in seinem Beitrag \u201eErzwungene Landung in Minsk? \u2013 Die Geschichte stinkt!\u201c<\/em><\/strong><\/p>\n

https:\/\/www.anderweltonline.com\/klartext\/klartext-20211\/erzwungene-landung-in-minsk-die-geschichte-stinkt\/<\/a><\/p>\n

Peter Haisenko: \u201eEin halbwegs erfahrener Kapit\u00e4n wei\u00df, dass noch niemals eine Bombe an Bord eines Flugzeugs war, das eine Bombendrohung erhalten hat. So sollte man mit Bombendrohungen einigerma\u00dfen entspannt umgehen und ich wei\u00df, wovon ich spreche.\u201c<\/em><\/p>\n

Peter Haisenko: \u201eBei einer Bombendrohung kann der Kapit\u00e4n Luftnotlage erkl\u00e4ren<\/u> und damit steht er \u00fcber allen Vorschriften<\/u>. Er darf alles tun und anfordern, was er f\u00fcr n\u00f6tig h\u00e4lt und es steht ihm jede Unterst\u00fctzung zu. Dieses eherne Gesetz ist allen Fliegern ‚heilig‘. Auch oder besonders Kampfpiloten.\u201c<\/em><\/p>\n

Hier kommen wir also zu einer v\u00f6lligen Umdrehung einer ‚Luftherrschaft‘ zwischen Kiew \/ 21.10.16 und Minsk \/ 23.05.21. Hei\u00dft: Kiew \u2013 keine Bombe an Bord, sondern Drohung vom ukrainischen Boden, der sich die bjelorussische Crew notgedrungen beugt.<\/p>\n

Nach fliegerischer Bewertung Haisenko \u00fcbt der RyanAir-Flugkapit\u00e4n IATA-regelgerecht seine Dominanz, die alleinige Luftherrschaft, aus. Er l\u00e4sst sich zwar laufend beraten, bedingt sich Bedenken aus und entscheidet da autark in alleiniger Selbstherrschaft. Ein Begriff, den Wei\u00dfrussen allzugut in Erinnerung haben.<\/p>\n

Und dann folgt das, was Haisenko voraussagt:<\/p>\n

Pilot:<\/strong> 09:47:12: RYR 1TZ wir deklarieren einen Notfall MAYDAY<\/u>, MAYDAY, MAYDAY RYR 1TZ. unsere Absichten w\u00e4ren<\/u>, zum Flughafen Minsk umzuleiten<\/span><\/p>\n

ATC: <\/strong>RYR 1TZ MAYDAY, Roger<\/u>. Standby f\u00fcr Vektoren.<\/span><\/p>\n

Pilot:<\/strong> 09:48:10 RYR 1TZ erbitte Sinkflug<\/u> auf 10000 Fu\u00df.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/strong>MIG-29 \u2013 nach Helmut Kohl, eine Gnade der sp\u00e4ten Geburt<\/strong><\/p>\n

Hier wollen wir auch er Meinung des LH-Flugkapit\u00e4ns Haisenko glauben: \u201e… jede Unterst\u00fctzung … ist allen Fliegern ‚heilig‘. Auch oder besonders Kampfpiloten<\/u>.\u201c<\/p>\n

Selbst wenn nicht: Erfolgt kein westliches Dementi zum ver\u00f6ffentlichten Funkcode, so kann es auch nur wenig Zweifel an der wei\u00dfrussischen Aussage geben, ein Abfangj\u00e4ger sei 16 Minuten nach Ausrufung des Luftnotstands MAYDAY (09:47:12) von einem unbekannten milit\u00e4rischen Rollfeld gestartet. Dies w\u00e4re dann zeitgerecht gegen 10:03 Uhr geschehen. H\u00e4tte sich ein RyanAir-Flugkapit\u00e4n als wirklich ausgesprochener Schwachkopf erwiesen, dann h\u00e4tte er eine Vort\u00e4uschung falscher Absichten begangen, aber w\u00e4re damit l\u00e4ngst im Landeanflug auf Vilnjius. Da h\u00e4tte er sich in seinem k\u00fcnftigen Berufsleben aber auch zum Gesp\u00f6tt seiner vielen Kollegen gemacht. Er h\u00e4tte nicht einmal von Herrn Stoltenberg einen Heldenorden verliehen bekommen. Abgesehen, dass sich daraus f\u00f6rmliche diplomatische Komplikationen zwischen Belarus und Irland h\u00e4tten ergeben k\u00f6nnen. Aber noch einmal zur Erinnerung: Flugkapit\u00e4ne trainieren im Simulator und sind keine Politiker. Und in diesem Beruf herrschen harte Bandagen. Bei Lufthansa gilt: eine Crew, die 60 Tage (Corona-Kurzarbeit-bedingt) nicht geflogen ist, stellt eine allgemeine Gefahr f\u00fcr den Flugbetrieb dar \u2013 und muss gnadenlos wieder in den Flugsimulator und wird von einem strengen Instrukteur gepr\u00fcft. (Quelle: Youtube Lufthansa-Mitflug ‚Im Mittelpunkt‘)<\/p>\n

Frau Kanzlerin Merkel eine begnadete Querdenkerin mit vielen unstrukturierten Verschw\u00f6rungstheorien<\/strong><\/p>\n

‚Europ\u00e4ische Politik, Kanzleramt, \u00d6ffentlich-Rechtliche Propaganda-Maschine und Mainstream-Medien‘ und nicht zuletzt hunderte aufgehetzter Foristen haben im vorliegenden MINSK-INCIDENT eines gemeinsam: bl\u00fchende Phantasie!<\/p>\n

Sie glauben ernsthaft: sobald man Reise-Flugh\u00f6he erreicht hat, greift die Crew zu Karl May, Band 2 ‚Durchs Wilde Kurdistan‘. Und wenn dann eine wilde Bombendrohung durchgefunkt wird, dann greifen sie zu Henrystutzen und B\u00e4rent\u00f6ter und bl\u00e4ttern ‚die wilden Ritte‘ durch, bis Mohammed Emin stirbt.<\/p>\n

Den werten Foristen lassen wir das noch mal durchgehen.<\/p>\n

Wenn aber EU-G\u00f6tter-Ratsversammlung, Bundeskanzler- wie Au\u00dfenamt auf ‚gleicher Wellenl\u00e4nge funken‘ wie eben auch ausrangierte Kommentatoren, dann d\u00fcrfte in einigen Teilen der OSZE etwas kr\u00e4ftig aus der vorgegebenen Friedenslinie von Helsinki 1975 schlagen.<\/strong><\/p>\n

Werte Frau Bundeskanzlerin Merkel, wir k\u00f6nnten ihnen straf-nachlassend attestieren, Ihr Kanzleramt besitzt keine ‚Luftfahrtexperten‘, auf die wir uns hier zuzugreifen verstehen<\/u>.<\/p>\n

Aber in den Worten Norbert R\u00f6ttgens folgend, der dem Kreml ziemlich alles B\u00f6se zutraut, kam auch von Ihrer Seite selten Konstruktives zu Ihren Pflichten im Sinne der Grundrechte-Charta-Pr\u00e4ambel und der alten OSZE-Idee zur friedlichen Zusammenarbeit und Verst\u00e4ndigung<\/u> in Europa.<\/p>\n

Werte Frau Bundeskanzlerin Merkel, Ihnen geht es nur allein um Imperialkommisariate minsk, kiev, smolensk, twer und moskau. Sie tr\u00e4umen von Wachabl\u00f6sung Ost, ein r\u00fccksichtsloses Vabanquespiel, wo ihnen gleichg\u00fcltig ist, wie Millionen Europ\u00e4er \u00fcber die Klinge springen m\u00fcssen.<\/p>\n

Unsere aus obigem begr\u00fcndete Meinung:<\/p>\n

mit Verlaub,\u00a0 sie sind \u2026 und Charles Michel auch, und Josip Borrel auch, Treppenwitze, Frau Bundeskanzlerin!<\/strong><\/p>\n

F\u00f6rdermitglied werden<\/a><\/span><\/div>\n\n\n

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