Quelltext der Seite Diskussion:Publikumskonferenz/Blogbeiträge/Bahnstreik: Öffentlich-rechtliche Sender als Propagandainstrument I

Trans  06.05.15

0:00
Weine
0:02
meine lieben Kolleginnen Kollegen
0:06
meine lieben Kolleginnen Kollegen
0:09
als allererstes
0:11
mächtig
0:12
dem Team von Pep TL
0:14
explosiv unser und Glückwünsche aussprechen
0:20
um einen einsamen
0:24
ich glaube er hat Lorinser Daten Alfred
0:39
Zürn kann man Medienarbeit auch verstehen
0:43
absolutes Verständnis dafür
0:52
Bush standen hat
0:57
ich sage nur eins stolz
1:00
als solche Mitglieder
1:01
es gibt nur noch wenige
1:03
und insoweit ist das Zitat von Max Otte auf
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das trennt hier am Beginn gebracht hat
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ein bitteres Signal
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welche Gewerkschaft stellt sich heute noch sauer auf
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und ist in der Lage und bereit
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einen Arbeitgeber wirklich empfindlich weh zu tun
1:27
ein einheitliches Lohngefüge
1:32
den Wert der Arbeit bundesweit gleich bestimmter
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und deswegen sind die angegriffen wurden und deswegen soll es Unsinn Zukunft
1:40
nicht mehr geben
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ich darf euch
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dieser literarischen Kampfes Größe Euro gelegen und Kollegen als Bultmann
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Stuttgart und die übrigen überbringer westlich bin gestern Abend in Thüringen
2:03
es war eine am Vorabend der Veranstaltung
2:07
der Arbeitgebervertreter Professor Bauer war der einzige da keinen Beifall
2:12
bekommen hat
2:13
aber ich finde das ist auch ganz gut so
2:15
denn wenn Dr
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Rechtsprofessoren wenn die Arbeitsrechtler die Verfassungsrechtler
2:20
einhellig der Meinung sind
2:22
das Wasser lief ein als gesetzt ein Angriff auch unsere Koalitionsfreiheit
2:26
ist
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auf die Koalitionsfreiheit von Berufsgewerkschaften
2:30
den einzigen Deal auch bei 75 bis 95 Prozent Organisationsgrad sind
2:35
während der Rest des Landes
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bei 20% Organisationsgrad Rom dümpelt
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und 80 Prozent
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nicht in einer Gewerkschaft sind
2:43
dann ist auch klar Kennwort dass er die Arbeitgeberseite gute Arbeit geleistet
2:47
hat
2:48
und Lobbyist ich die Politik davon überzeugt hat
2:51
denn Berufsgewerkschaften das Genick zu brechen
2:54
hierauf an dieser Stelle meine lieben Kolleginnen und Kollegen
2:58
alle Gewerkschafter betroffen
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nachvollziehbaren wer sieht was passiert
3:04
der nächste Schritt
3:05
es schon
3:06
im Revolver Lauf
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die Forderung in der Daseinsvorsorge
3:10
zwang Schlichtung einzuführen in der Daseinsvorsorge dafür Sorge zu tragen
3:15
das streik-ende anders betrachtet werden als in anderen Industrieunternehmen
3:20
das ist der nächste Schritt
3:21
das ist ein zweiter Angriff
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auf die Arbeiterbewegung und auf die Frage
3:26
ob wir ein Grundrecht haben mit dem wir unsere Forderung durchsetzen können
3:30
nämlich unser Streikrecht
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die zahlreichen Medienvertreter unseres Landes die hier sind
3:46
bewegt im Augenblick eine Frage ganz brennend
3:54
was macht der geschäftsführende Vorstand
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mit dem angeblich so treuen angebohrt
4:02
Doctor grober
4:03
um 11 Uhr in einer großen Pressekonferenz in Berlin zelebrierte
4:07
hat
4:08
ich kann euch sagen
4:09
was sie damit machen
4:15
Fahrt beenden
4:16
sie Werten das bewährte Erden
4:18
und jetzt kommt der Treppenwitz der Geschichte
4:21
ein Baden Konzern der weltweit als Logistikunternehmen unterwegs ist
4:29
und teilte mit
4:31
das Erdbeben haben wir selbst die einen Brief geschrieben hat
4:35
oder soll ich euch
4:37
ich habe extra meine SEC hat er nochmal runter geschickt damit er nochmal
4:40
Briefkasten kurz rd Anbote zeigen können
4:44
was wir nicht an einen konnten meine lieben Kolleginnen und Kollegen
4:47
dass der Vorstand der deutschen Bahn den Brief wahrscheinlich
4:50
mit Opas gute losgeschickt hat
4:52
denn um 12 Uhr oder 12 4 3 sicherte es ist immer noch nichts da
4:57
aber das macht ja nicht
4:58
wichtig war ja
5:00
die Teile Medien Rolle zu spielen wir sind die guten wir wollen ein Vermittler
5:04
und an der Stelle sage ich
5:06
die Bewertung des Angebotes wenn es denn eins ist
5:10
wenn wir es haben und wir lassen uns Zeit dabei
5:13
und wir werden
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verantwortungsbewusst entscheiden»
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wir werden nicht als trifft die schießen
5:19
wir werden auch heute jetzt und hier auch
5:22
keine Ausführungen dazu machen
5:24
wie wir mit dem angeboten gehen
5:28
niemand
5:29
sollte davon ausgehen
5:30
dass wir zum jetzigen Zeitpunkt aufgrund eines pr-gags des Vorstandsvorsitzenden
5:35
der deutschen Bahn AG
5:37
die Streikaktionen beenden
5:38
wir sind
5:40
nach jetziger
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klare und deutliche Ansage bis
5:44
neue nur alle gemeinsam im Arbeitskampf
5:55
von Gast
5:59
das bewertet haben was mit der Postkutsche vielleicht noch irgendwann
6:03
ankommt
6:08
werdet ihr von uns auf Morgen
6:09
ob es Wert ist
6:11
einen Arbeitskampf zur doppelten
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der Not deshalb entstanden ist
6:15
Weisheit
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fast alles Monaten
6:20
eine gigantische pr-kampagne waren Stahlwerte
6:23
und die öffentlichkeit seine eigenen Kunden
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die Fahrgäste bei der Bahn
6:28
die Güterverkehrs Gründen zu veralbern
6:30
das ist ein enormer
6:34
die Bevölkerung zu veralbern
6:41
das ist eine unglaubliche Lobo und jetzt wo es langsam eng wird
6:45
wo die öffentlichkeit sie tun dass man nicht
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Weiler Wise ist die gerne in der Kamera schaut jeden Tag 3000 Streikende
6:53
dazu bewegt sich dem Stress als zu setzen Züge stehen zu lassen
6:57
das ist mir eure Profession
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eure Profession ist jedes Jahr fahren Züge zu begleiten
7:05
und ich bin mir sicher dass er nichts lieber tun würde als genau das
7:21
und ein Vorstand ein
7:23
der sich selbst mit hundert 74% die Boni Auerwild
7:27
und d
7:28
diejenigen die die Wertschöpfung bei diesem Konzern bringt sie Regen die Last
7:32
der Sicht der deutschen Bahn sind weil sie den Kunden gegenüber stehen
7:37
seine es
7:38
zu personale
7:40
es war mehr hat
7:41
Zeis Geiselnehmer und terroristische
7:44
Prozent Arbeitnehmer bezeichnet
7:46
das ist im Vorstand den findet man in keinem anderen
7:49
Eisenbahnverkehrsunternehmen
7:50
wann immer da hat es der Wettbewerber der mit uns zusammen
7:54
n Nr er rechnete rief Auseinandersetzung gefightet hat
7:57
nämlich Veolia Verkehr Deutschland nicht mal die erdigen haben sich das
8:00
getraut sie sind immer wertschätzend mit ihren Lokführern und Zugbegleitern
8:04
ungern
8:05
das tun sie auch heute noch aber dieser Staatskonzern
8:08
der am anderen Ende der Welt
8:10
Unternehmer ein Chaos
8:11
die aber keine Ahnung hat eine pünktliche Eisenbahn in Deutschland zu
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produzieren
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mit der entscheiden werde
8:19
h
8:30
und daran kann man erkennen
8:33
das lockt für und Zugbegleiter
8:36
noch in der Lage sind ihren Vorstand so zu gebrauchen dass sie wissen
8:39
Boros Sache
8:41
und dass sie sich nicht verdorren lassen
8:44
Sonder bereit sind sich dem Stress auszusetzen und Flagge zu zeigen
8:48
«Wir streiken nicht gegen das verriet Einheitsgesellschaft
8:51
wir streiken für bessere Arbeitsbedingungen
8:53
wir streiten für eine Wertschätzung unserer Arbeit
8:56
wir streiten für das Ende von überstunden die er seit Jahren in
9:00
Millionenhöhe rumschleppt und immer wieder neuer orf-wahl
9:03
wir streiten gehen wird gegen eine
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Marcelo lass ich dich noch an der Personalpolitik
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an jedem Ort in diesem Lande zu sein hat wenn der Bahnvorstand der Meinung ist
9:17
die Arbeit ist nie mehr ein Köln
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sondern sie ist in München
9:20
in Mannheim oder in Hamburg
9:22
dagegen sind wir unterwegs
9:33
Heuberger Gesetzgeber 1909 93 94 die Bahnprivatisierung und die Leber
9:38
Realisierung des Eisenbahnverkehrs Marktes beschlossen hat
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war es diese Gewerkschaft die sich nicht gegen die Wettbewerber gestellt hat
9:46
sondern den Wettbewerb organisiert hat
9:48
den Wettbewerb
9:53
in einheitlich ist ein gutes Niveau
9:58
in sich selbst
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als Tarifgefüge
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und an der Stelle darf ich euch sagen
10:04
auch wenn man die Wettbewerber auch seitens der DB
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auch in trauter Gemeinschaft mit Algen als Gewerkschaft
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draußen Diskriminierung
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«Ich stehe hier und habe euch mitzuteilen
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habt keine Angst
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die Armee und nordrhein-westfalen Verkehr geworden
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und sie haben verbessern
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denn Bundesrat ein Lokomotivführer Tarifvertrag unterschrieben
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weil sie keinerlei und Amboss selben
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zu einer von dem Fischer über dem Ort
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es fand sich als
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zur DDR gekommen
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und damit geteilt dass sie mit uns darin Vertrag abschließen wollen weil sie es
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für sachgerecht halten
10:50
weil sie die Arbeit von Lokführern vor Zugbegleitern wertschätzen
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und weil sie sich im Markt von dem Stich wie alle anderen Teilnehmer bewerben und
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bewegen wollen
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Mechel Aleks bei Sisson Wettbewerber der deutschen Bahn
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und wie sie mit den Wettbewerbern Omen denn das könnt ihr sehen und daran
11:10
können beim Essen
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sie spielen mit der Angst um den Arbeitsplatz sich hier mit euren
11:14
Gefühlen
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nur damit sie zukünftig wieder zu euch sagen denn eurer Arbeit ist hier am
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Rhein im Rheinland weggefallen
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wenn er anderes Bundesland mit Sack und Pack
11:25
macht er das drei- bis viermal neuer werden das ist keine Tarifpolitik
11:29
die die GDL macht das macht die ahs-gewerkschaft Eva geht der hat
11:33
sowieso fast nirgends mehr mit andern Eisenbahnverkehrsunternehmen
11:35
Tarifverträge
11:45
wir bewegen uns neutralem Markt wir stellen uns nicht für einen Audi AG
11:49
genannt den Arbeitgeber
11:56
und deshalb
11:57
Issels jeder Arbeitgeber recht und willkommen der verängstigte
12:00
Einkommensbedingungen und vernünftig Arbeitsbedingungen mit Kunst arretiert
12:09
an der Stelle
12:10
darf ich auch sagen
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dass das was die deutsche Bahn die auf auch an steigert
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der Treppenwitz der Geschichte ist
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niemand man nehme nur das Beispiel das Hockern Giro für uns
12:25
für ein und dieselbe Beschäftigung immer gleich sein
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und deswegen muss sich die GDL unterordnen
12:31
ich darf euch mitteilen
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2500 sogenannter lok-fans hierfür UBS wo
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sind Strecken Block um Oldie
12:46
das Lokomotivführer Tarifvertrages
12:49
die Bahn
12:50
schafft mit ihrer als Gewerkschaft wesentlich preiswerter
12:53
ANB Tarifvertrag in dem das
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dabei benennt Geld wesentlich niedriger ist und die Zulagen extrem hoch sind
13:00
und vor allen Dingen in dem die Arbeitsbedingungen wesentlich schlechter
13:04
sind
13:04
also dabei weiß liegt schon lange auf dem Dreesch
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dass dieses Unternehmen klar ob zu manipulieren wie es ihm passt
13:14
dann kann das Volk komplett unterschiedlich sein
13:16
und dann seht ihr das für ein und dieselbe Arbeit
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22 30 verschiedene Einkommensniveaus zum tragen kommen
13:23
und die Arbeitszeitregelung für viele vollkommen unterschiedlich sind
13:27
all das
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ein Verhalten
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dass ich an der Stelle nicht nur zu Rügen habe
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und diejenigen die in diesem Lande die dieses Verhalten unterstützen
13:40
moralisch
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und auch fragte ich
13:45
die müssen sich schwer Menden
13:47
weil sich hier Gewerkschaften des DGB und der DGB selbst
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mit den Arbeitgebern zu sammeln die Kiste lägen und sich gegen andere
13:55
Gewerkschaften uns alle dar ich ausstellen
13:58
Henrik leider kann ich da nur sagen
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der Sommer giftet seit Monaten gegen die GDL gegen Lokführer und Zugbegleiter
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und gegen meine Person
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stellt sich zur mai- Demonstration werden
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und ruft den Kampf war auf der internationalen Arbeiterklasse als
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die ertappten Greußen Arbeit für um ihren
14:26
der hat es drauf
14:27
Eurich
14:28
zu diskreditieren
14:30
Eurich hier legen die aufrecht reiten
14:33
in diesem Lande
14:34
als Beklagter zu bezeichnen das ist eine Unverschämtheit
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unser Ordnungsdienst und meine lieben Kollegen die sich gerade darum kümmern
14:43
bringt man die Tüte vom Platz
14:45
damit der mit seinen Gags reiten mit seinen Gags er aufhören garen
14:49
wir haben hier das Hausrecht Arton die Oberbayern du kannst nicht mehr weiter
14:53
hinten im Wadgasser schreiben dort gehört werden
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zur IAA Scheer ist unser Wille der Steuer ist
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hast du nicht mit Arbeitnehmern zu dulden
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und wenn man sich vorstellt dass vielleicht im Augenblick die halbe Welt
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zu schalten
15:13
bei dieser unserer Protestkundgebung das Jahr live-schaltung von Medienvertretern
15:17
sind
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die sich sachgerecht und ordnungsgemäss Verhalten
15:21
dann kann ich an der Stelle immer noch sagen es gibt immer so reiche und solche
15:26
und wir dürfen nicht den Fehler begehen
15:28
dass wir die Medienvertreter
15:30
bei Schalke ist für die Tiere
15:31
es gibt hervorragende Journalisten die sind auch bereit ohne Lollarer eine
15:36
Recherche zu wahren recht herzlichen dank
15:38
meine lieben Kolleginnen und Kollegen
15:47
und da sind wir auch schon
15:49
bei Grundrechten
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Siena das schon als geführte setzt noch einen drauf
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ich machen kleines Beispiel
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ein Lokomotivführer
15:58
wer den Zug
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und hält vor einem roten Hauptsignal
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dieser ist unter Hauptsignal ist für ihn
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das absolute Stoppschild
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er kommt dort tragen nicht vorbei
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und meine lieben Kollegen und Kollegen genauso
16:14
verhält es sich mit
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Artikel neuen
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Absatz 3 des Grundgesetzes
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St ist
16:20
und bleibt
16:21
ein absolutes
16:23
recht
16:24
und es ist deutschen niemanden
16:26
weder durch ein Politiker
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noch durch ein Rechtsprofessor durch überhaupt niemanden infrage zu stellen
16:33
und jetzt kommt dabei der Unterschied
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wenn der Fahrdienstleiter entweder Befehl erteilt oder das rote Signal zum
16:40
Grünen Signal macht
16:41
darf der Lokomotivführer weiter vorn
16:44
der Unterschied zum Grundgesetz Artikel 9 Absatz 3 ist es gibt niemanden der
16:50
diesen Artikel auch nur ansatzweise angreifen oder verändern darf
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wer dies tut begeht von Beginn an eine rechtswidrige Handlung und da es lägen
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mit der Dampfbahn vorschlagen rechtswidrige Handlungen
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Buldern das alles zu kaschieren
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und das alles der öffentlichkeit ums verrecken nicht als Wahrheit rüber
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bringen zu müssen
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sie stehen der Genuss Region Antworten
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die GDL
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meine beiden Stellvertreter
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meine Wenigkeit wird sieben Deutschland von einer Veranstaltung zur anderen
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wir stellen uns der Presse wir stellen uns der Elfen glichkeit wir stehen Rede
17:36
und Antwort wird das was wir tun
17:38
und Gold sind die Bahnmanager die Passagiere bayernets die Badenerin
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Champagner
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werden sie Rechenschaft ablegen müssen
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und eins haben wir gelernt
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was recht ist
17:56
muss recht bleiben
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und diejenigen die sich am recht vergleichen die sind abzustrafen
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und weil wir es nicht anders können und weil wir es auch nicht anders wollen
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Strafen wie Rheinbahn Management APM
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dass seine Fahrgäste ignorierten
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auf deren Rücken eine Auseinandersetzung ab als trägt
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die mittlerweile im elften Monat ist
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insgesamt
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Achterbahn Streik
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jetzt da längst selber Geschichte der deutschen Bahn AG
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alles März nächste Promi den Herrn das Wasser aus dem oben zu treiben
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heute stellt er sich hätten unverblümter er habe die Lösung
18:33
und ich sage euch
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niemand wird über die Grundrechte
18:36
von Lokomotivführern von Zugbegleitern
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über die Grundrechte der Gewerkschaft deutscher Lokomotivführer eine auch nur
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anders als sicher Entscheidung treffen als sie heute im Grundgesetz verankert
18:46
ist
18:47
und deswegen bleiben wir bei unserer Feststellung
18:49
es gibt nichts zu schlichten solange die Bahn Jana kennt
18:52
das via
18:53
autonom über Tarifautonomie Tarifverträge abschließen die er
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braucht und die IEA in euren Forderungen formuliert habe
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und deswegen
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machen wir genau an der Stelle das was wir können
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wir haben einige kündigten Tarifvertrag seit Juli zur da es unter die Top 10
19:08
und wir sind im Arbeitskampf weil der Bahnvorstand
19:11
die öffentlichkeit vor Albert
19:13
und weil der Bahnvorstand
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dass sie Heil der Tarifeinheit Brady und die Rechtslage
19:19
und das Grundgesetz sagen
19:22
anderes und deswegen Common auch Mathieu Max Suter auf
19:26
im Augenblick
19:28
sind die Lokführer und die Zugbegleiterin diesem Lande
19:31
die einzigen
19:32
die sich trauen gegen Sion Mainstream
19:35
gegen eine veröffentlichte Meinung die nicht die Meinung der öffentlichkeit
19:38
ist anzutreten und mutig und Ordnern Hauptes
19:42
den Arbeitskampf durchzuziehen
19:44
für ihre Rechte für ihre Verbesserung ihre Arbeitssituation
19:48
dafür meine lieben Kolleginnen und Kollegen
19:50
gehört weil ich ein
19:52
dank und Anerkennung denn ihr seid die Knie gegen die die Arbeiterbewegung das
19:56
Streikrecht verteidigen
19:57
wenn die mit ihrem Gesetz durchbringen und wir das nie vom
20:00
Bundesverfassungsgericht kippen können
20:02
dann gute Nacht dann ist der nächste Sprung dar und dann
20:06
aber auch die Gewerkschaften Brandy jetzt noch rufen dass das alles richtig
20:09
ist
20:21
wer eins und eins zusammenzählen kann der weiß
20:24
das bei Arbeitgebern die Gewerkschaften ein Dorn im Auge sind die 75 bis 95
20:28
Prozent ihrer Mitglieder
20:30
in die Waagschale werfen können wenn sie in Arles anders er zum Leben
20:34
das geht nicht darum dass wir nur Schlüsselpositionen besetzen sondern es
20:37
geht darum dass wir in der Lage sind unsere Leute zu mobilisieren
20:40
Siebenkotten abzuholen
20:43
die Lehrschen die Bleus die Zeitung mit den vier Buchstaben
20:46
die denken
20:47
und die bilden sich einer Meinung anhand von vielen Argumenten und von vielen
20:51
Faktoren
20:52
und dass meine lieben Kolleginnen Kollegen das Zeichen eucharistischer
20:55
das zeichnet unsere Organisation als
20:58
und deswegen ist auch der Vorsitzende der Nähe zu euch bricht stolz solche
21:01
mit ihrer zu haben
21:02
und deswegen hält der Vorsitzende auch noch weitere Medienschelte aus
21:06
und stellt sich aufrecht
21:08
und mit guten gewissen der öffentlichkeit
21:11
in der Diskussion
21:12
die Bahnmanager
21:13
vor den Easy on sehe ich und lassen
21:16
nur eine neue Pressemitteilung als oder geben der Presse Konkurrenz
21:19
und sie nicht Rede und Antwort stehen müssen ich halte durch die
21:22
Medienlandschaft an
21:23
an der Stelle sind sie einfach nur feige
21:26
und ich kann durchaus sagen warum sie feige sind
21:28
weil sie keine Sachargumente IWF haben für das was sie tun
21:32
mehr im Jahr 2015 sich hinstellt
21:34
und heute tagesaktuell um 11 Uhr an der Pressekonferenz damit auf öffnet
21:39
dass die Tarifverträge gleich zu sein haben
21:42
bei zwei Gewerkschaften
21:44
die unterschiedlicher ihre Forderung kam stellen können
21:47
die einen fordern 6 Prozent und sind zufrieden und die anderen stehen auf der
21:51
Straße für bessere Arbeitszeiten unter Belastung Senkung
21:54
wer das nie erkennen
21:55
wer die verspätet
21:56
dass die Bahn Typen allem ein Berater warnen Einmalzahlung sda den Verbrauch
22:00
gleich hinzu gekommen mit 510 Euro
22:04
hatte in dem er alle meine lieben Kolleginnen Kollegen
22:06
und da wir
22:15
und da wir dem bahn-management keinesfalls die Intelligenz abbrechen
22:20
sondern wissen
22:21
dass sie hoch entdeckt Intelligenz werden
22:23
dann ist das mit Treude
22:25
und dann haben wir das zu entlarven dann wissen wir aufzeigen mit welch perfiden
22:30
Methoden die Bahnmanager die öffentlichkeit ja «veralberung» und
22:33
die Schuld bei Lokführer Zugbegleiter Narbe Orden wollen
22:36
an der Stelle meine lieben Kolleginnen Kollegen sollen auch meine Mark Webber
22:40
diejenigen die solidarisch mit unseren anderen sind
22:43
diejenigen die wie wir befürchten
22:45
dass sie als nächstes dran sind wenn sie an der einen oder anderen Stelle die
22:50
kleinere Gewerkschaft sind
22:51
wenn sie ihrer Eigenschaft als Gewerkschafter raubt werden
22:55
weil sie ihre Rechte nicht mehr wahrnehmen dürfen
22:57
diejenigen
22:58
die ich um über viele Jahre Schätze
23:00
mich freue dass sie hier sind soll jetzt noch mehr zu Wort kommen
23:03
ich darf mich bei euch bedanken
23:05
ich sage
23:06
so eine stolze Truppe landauf landab ein
23:09
wie Lokführer und Zugbegleiter sind
23:11
herzlichen dank
23:12
weiter so wir setzen uns für euch

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Trans  PM 04.05.15

0:00
für guten Morgen meine
0:02
Damen und Herrn
0:03
wir haben sieht so baldigen Pressekonferenz eingeladen
0:07
angesichts des
0:09
Langston Streiks in der Geschichte der deutschen Bahn AG sie wissen
0:13
dass wir länger war Arbeitskampfmaßnahmen Jahr 2010 und Alf
0:17
auch mit den Wettbewerbsunternehmen hatten
0:20
diesmal gibt es eine sehr lange Auseinandersetzung mit der deutschen
0:24
Bahn AG
0:25
und wir möchten sie darüber informieren
0:28
warum wir
0:29
keiner geht Liste in Tarifverhandlungen erzielen können
0:34
nämlich weil die deutsche Bahn
0:37
mit der Verhandlungsführung
0:39
und dann haben Bayreuther und haben wir überhaupt
0:41
offensichtlich selbst
0:43
nicht mehr weiß wo sie steht
0:44
sie dürfen sich auch erlauben dass wir am siebzehnten April auseinander
0:47
gegangen sind
0:48
mit keinem Ergebnis
0:50
die deutsche Bahn behauptet «Wir haben ein Ergebnis
0:54
und setzt in die Welt wir sind einen Meter vor der Ziellinie
0:59
«Wenn dem so gewesen wäre meine Damen und Herren dann werde es auch am 29 Swen
1:04
auch Rolf dem Spitzengespräch mit der deutschen Bahn AG
1:07
zu einer importierten ist gekommen
1:10
sie dürfen daran erkennen
1:12
dass die deutsche Bahn die Verhandlungstaktik
1:15
wie sie die ganzen Monate über angewendet hat auch im Jahr 2015 zur
1:19
Anwendung bringen
1:21
ein Schritt vor zwei zurück
1:23
und am Ende des Prozesses
1:25
keinerlei
1:26
zwischen notiert NYSE fixieren
1:28
und jederzeit
1:29
wieder alles in Frage stellen zu können
1:33
dieses Verfahren wird seit dem 23 Ston Februar diesen Jahres zur Anwendung
1:39
gebracht
1:40
seitdem haben wir das letzte ein gemeinsame Papier geschaffen
1:44
in diesem Protokoll
1:46
und deren Anliegen Tarifvertrag
1:48
ist fixiert gewesen um das der Flächentarifvertrag der GDL der
1:52
Verlockung Multi führe bereits existiert
1:55
auch für die anderen Beschäftigtengruppen
1:58
Zugbegleiter
1:59
Glock Rang vier für und Disponenten zur Anwendung gebracht wird
2:03
an dieser EM
2:04
an sich nicht so schwierige Rennen
2:06
Verfahren haben wir hatten seit DM für die Verhandlungsrunden und zahlreiche
2:12
Sondierungen verbracht
2:16
gegen Knackpunkt einer Lösung zuführen zu können den die Bahn dann als letztes
2:22
aus dem Hut gezaubert hat
2:23
nämlich die berühmten Glock
2:25
Rang ich ihr Führer
2:27
einer ihrer Kollegen hat Maren Dolguschin oft getwittert
2:31
noch krank wäre was
2:33
und ich finde diese Fragestellung
2:35
ist es auch Wert weiter verfolgt zu werden
2:38
in dem man sich einfach die Frage beantwortet
2:41
das neue Arbeitgeber eine neue Begrifflichkeit auffindet
2:44
und wie dieser Begrifflichkeit
2:47
ein neues Berufsbild ob Zeugen will
2:49
das gelingt ihm allerdings nur auf
2:52
weil er dazu einen Partner gefunden haben der Vergangenheit und das ist ihr
2:55
Hals Gewerkschaft wie 4g gewesen
2:57
dass er weder Berufsgewerkschaft
2:59
Prozent für Lokomotivführer versucht eine zwei-klassen-gesellschaft bei
3:03
Lokführern herbeizuführen
3:05
und Glock Rang vier für Arndt aus
3:07
eben Entgelt
3:08
Odin den Zulagen zu behandeln und vor allen Dingen in den Arbeitszeiten
3:13
das lässt auch kennen
3:15
dass die deutsche Bahn die ganze Zeit über
3:18
dem Weg geht dass sie mit ihrer
3:21
DVG die Tarif
3:23
Lage vor geben wird und die GDL sich tunlichst daran zu halten hat
3:29
hat die GDL bereits frühzeitig klargemacht es geht um unsere
3:33
Grundrechte es geht darum
3:35
das wir das recht haben
3:38
Lokomotivführer kommt hierfür Ort Zugbegleiter
3:41
die unsere Mitglieder sind zu tarifieren
3:44
wir nehmen für uns nicht in Anspruch
3:46
Nichtmitglieder zu tarifieren und auch nicht die Mitglieder einer anderen
3:50
Gewerkschaft insoweit
3:52
bleiben wir strengt an und so ein Punkt
3:55
nämlich dass wir das recht haben grundgesetzlich verbriefte und
3:59
im Wege der einstweiligen Verfügung
4:02
wie sie alle Laufmeter Leben durften auch
4:05
Wirecard AG Essen als Copilot rechtmäßig
4:09
verhältnismäßig zulässig
4:11
sind die Arbeitskämpfe
4:13
der Gewerkschaft deutscher Lokomotivführer
4:15
die einen Verhandlungspartner vorfindet der alles tut und kein
4:19
Objekten ist so zieren
4:21
die letzten als Führung die die deutsche Bahn dazu gemacht hat war
4:25
außerdem
4:26
vor diesem von Gruppe die jetzt reden das ist ungefähr 200 Millionen
4:31
Streik Kosten bisher hatten gegeben hat
4:34
die Aussagen des Verhandlungsführers
4:37
dass er daneben auch weitere Arbeitskämpfe Haushalten
4:41
wird und aushalten
4:45
GDL nicht bereit ist eine zwei-klassen-gesellschaft und den will
4:49
ich lobe Mutti für OK
4:50
zu tarifieren
4:52
insoweit auch bedenklich wenn die Band
4:55
aller Welt Kunt tot dass sie keine High Tech i Tarifverträge
4:59
No unterschreiten wird mit beiden Gewerkschaften
5:02
allerdings der DDR Light was anderes anbietet
5:05
als siebenjährige vergeben
5:06
insoweit ist auch das Angebot
5:09
Focke 29 then für uns kein
5:11
annehmbar ist
5:12
während festzuhalten
5:14
dass Bahnkunden Fahrgäste im Personenverkehr und Güterverkehr aus
5:18
bunten
5:19
während Management der deutschen Bahn
5:20
offensichtlich
5:22
nichts anderes sind als ein
5:24
Spielball
5:25
für ihre Interessen
5:27
wir stehen nehmen
5:28
im Anschluss an die Ausführungen für Fragen zur Verfügung
5:33
und ich schließe mit der klaren Botschaft
5:35
dass dieser Streik heute Nachmittag 15 Uhr anläuft
5:38
und heute nach 2 Uhr mit dem Personenverkehr auf op gesetzt wird
5:43
dass die GDL
5:44
in eine Schlichtung Eintritt
5:46
wie das Diebold deutsche Bahn
5:48
seit Boccherini mit verschiedenen Tricks und verschiedenen
5:51
Möglichkeiten immer wieder auch versucht hat
5:54
sie kennen unsere Aussage
5:56
wir lassen nicht über Grundrechte schlichten
5:59
das galt im Jahr 2014
6:01
als die Auseinandersetzung
6:03
sechs Streiks bewirkte
6:05
und dass die Boyd deutsche Bahn am Ende zu viel ab dass sie mit unseren mit
6:08
Leder und für unsere Mitglieder mit uns Tarifverträge abschließen will
6:12
allerdings ist es bei dieser als vage geblieben dass sie abschließen will sie
6:16
schließt nicht ab
6:17
sie schließt auch keine
6:18
Zwischenergebnisse habe insoweit
6:21
bitten wir die öffentlichkeit an der Steller die Enten Bahnvorstand
6:26
mehr oder minder
6:28
intensiv die Frage beantworten zu lassen
6:31
für eine Verhandlung Strategie dahinter steckt
6:35
die Zielsetzung nicht genau das ist was im Sommer diesen Jahres
6:38
zum tragen kommen soll nämlich ein Tarifeinheit gesetzt
6:41
dass die Bauern herbeisehnt damit sie preiswertere Tarifverträge
6:45
mit ihrer aus Gewerkschaft abschließen kann als das jemals
6:48
mit der GDL
6:49
der Fall sein wird
6:50
wer weiß denn Aufsichtsrats Unterlagen der deutschen Bahn AG in der Bilanz das
6:54
ja aus Wut Hasen 14
6:56
die knallharte Aussage und Feststellung
6:58
herauszunehmen das beseitigt wurde rasend 7 die jährlich
7:03
vier Kommer 8 Prozent Tarifsteigerungen auch reicht worden sind
7:07
dies meine Damen und Herren
7:09
dürfte
7:10
der Opfer Zeichen Arbeit
7:12
der GDL zuzuschreiben sein
7:14
das erklärt auch
7:15
dass die deutsche Bahn die im Maximum mit zwei Prozent pro Jahr kalkuliert hat
7:20
an der Stelle
7:21
eines Polizei am Brocken aus
7:23
entledigen will
7:25
das sollen die als Führung
7:27
von unserer Seite gewesen sein und wir stehen ihnen anschließend nunmehr für
7:31
Fragestellungen zur Verfügung
7:34
OPC
7:36
da war neues Deutschland
7:39
da habe ich es gibt zwei Fragen
7:41
das eine
7:43
würden sie einer Schlichtung auch darin kategorisch verweigern Wanka nicht
7:48
dieses Fallbeil dass Tarifeinheit Gesetzes mit mit dem Zeitfenster was
7:51
sich langsam schließt
7:53
Prozent auch über ihn hängen würde die zweite Frage
7:56
bei jetzige Entscheidung doch Prozent der massiv zu streiken also nun fasste
8:00
Woche
8:01
spielten die spielte da auch die Stimmung in der Mitgliedschaft mit also
8:03
ich persönlich hab beim Besuch im Streiklokal im schon mitbekommen dass
8:06
viele GDL Leute Mike war toll die PSVita Geduld bringt ja eh nicht wenn müssen
8:11
wir richtig Isa bei ihnen angekommen und hatte bei der jetzigen Vorgehensweisen
8:15
Rolle spielt
8:16
zum ersten Teil ihrer Forderung dass Tarifeinheit gesetzlich ist er nicht auf
8:20
dem Wege Werder eher eine Schlichtung bewirken würde
8:23
muss ich mit Nein Antworten und zwar ist die klare Botschaft
8:27
dass wir unsere Grundrechte einfordern und die Grundrechte bis einschließlich
8:30
jetzt
8:31
von Seiten des Managements so DB nicht zugestanden worden sind
8:35
es gibt wie sie wissen eine Einmalzahlung Storia Vertrag mit 510
8:38
Euro
8:40
die Bahn die immer wieder behauptet dass die
8:43
Tarife inhaltlich und auch faktisch wortgleich
8:47
sein müssen
8:48
ist nicht in der Lage gewesen einen einfachen Einmalzahlung Storie Vortrag
8:51
mit 510 Euro mit der anderen Gewerkschaft abzuschließen allerdings
8:56
verlangt sie von uns das wir gleiche Tarif Lage herstellen insoweit ist die
9:01
ehe
9:01
Prozent Feststellung dass die fahren eben keine gleichen Tarifverträge als
9:05
Vorbedingung machen kann
9:07
von unsere Seite immer wieder zu treffen
9:09
und wird er auch im Falle eines nicht vorhandenen Tarifeinheit Gesetzes dass
9:13
zu einem späteren Zeitpunkt
9:15
in eine Pflicht Schlichtung münden können
9:17
nämlich wenn diese Fragen Flächentarifvertrag
9:20
Tarifvertrag für alle unsere Mitglieder
9:22
Einbindung sämtlicher um Berufe in den Flächentarifvertrag geklärt sind
9:28
und wenn wir tatsächlich noch vier fünf oder sechs
9:31
Einzelteile Manta
9:33
zu entscheiden haben nämlich wie hoch die prozentualer Weiterentwicklung ist
9:36
und wie weit
9:38
wir am Ende des Tages die Arbeitszeit absenken das kann man schlichten
9:42
die hochkomplexen
9:44
Umfragen die
9:45
El Dr
9:46
grundgesetzlich geschützten Koalitionsfreiheit liegt
9:49
sind kein Schlichtungsempfehlung
9:51
zweiter Teil ihrer Forderungen
9:53
das wiederum gehalten sind nunmehr einen längeren Arbeitskampf
9:57
Bush zur Führung
9:58
hat zwei Gründe Austrias
10:00
dass der Bahnvorstand überhaupt Wochen und Monate
10:04
kleine Zugeständnisse macht
10:06
dot von alles geht und der ganze öffentliche Keita erklärt
10:09
wir auf Volk Reich wird dann unterwegs sind um anschließend alles wieder
10:13
infrage zu stellen
10:14
schlägt natürlich auch in unsere Mitgliedschaft und zwar in doppeltem
10:17
Maße Meter tief
10:18
die zu Personal entpuppt für und Zugbegleiter sind nicht länger bereit
10:23
dieser Vorfahren 2 the zu dulden und sie haben uns bei der Ausrufung des letzten
10:28
Streik ist der eine Anpassung und Verkehr
10:30
43 und im Güterverkehr 66 Stunden lang worden
10:33
unmissverständlich klar gemacht das werden wir nicht zu einem Ergebnis
10:36
kommen
10:37
längere Arbeitskampfmaßnahmen
10:39
zwingen auf oder ich sind
10:41
weil der Arbeitgeber MDR uns faktisch Geld hinterher trägt
10:45
und versucht über einen hohen prozentualen zumindestens optischen
10:50
Prozent einen Konsolen
10:52
die Arbeitszeit Belastungen die auf Belastungen des Zugpersonals insgesamt
10:56
zu ignorieren diese ist Verfahren lassen unsere Mitglieder nicht länger über
11:01
sich ergehen wie sie sagen Klaus klar
11:03
Absenkung der Arbeitszeit Belastung Senkung durch Verbesserung der Schicht
11:07
Rhythmen
11:08
eine klare Begrenzung der Mehrleistung Stunden sind zwingend im Tarifergebnis
11:13
unterzubringen
11:14
ohne dass
11:15
nützen auch wie viele Prozent
11:17
auch immer nichts sie sehen auch daran
11:21
dass das Verhalten der deutschen Bahn AG
11:23
die Prozente immer höher zu Schrauben
11:25
nur ein einziges Ziel hat nämlich mit daraus Gewerkschaft
11:29
einen Abschluss hin zu bringen
11:31
Dr via letztendlich nichts anderes beinhaltet als die prozentuale
11:34
Ohrhörern der Tabelle denn andere Forderungen sind ja
11:37
am Beginn dieser Tarifrunde
11:39
auch nicht behoben worden insoweit klare Botschaft der Trogener Mitgliedschaft
11:43
wächst
11:43
und sie sind bereit
11:44
auch längere Arbeitskämpfe durchzuführen
11:47
so dass wir für diese Woche
11:49
107 20 Stunden im Personenverkehr
11:52
entschieden haben
11:56
4 1 Ertl das ist ähnlich einer relativ Prozent hohe Eskalationsstufe
12:01
dieser Sinn weiter genesen sei sehr wenn sie dann noch länger einen außerdem
12:05
haben sie nicht Angst dass das dann doch irgendwann mal unverhältnismäßig
12:08
kategorisiert wird
12:11
aber wir selber machen Streik
12:12
wenn man die
12:13
Tarifauseinandersetzung zwischen Bahnvorstand und GDL analysiert muss man
12:17
erstmal festhalten
12:19
dass die sechs Streiks im Jahr 2014 über die notwendig waren weil uns das
12:24
zugestanden worden ist was uns von Beginn an zu stehen jetzt aber wieder
12:28
insgesamt vier Monate Zeit vertan im Jahr 2015
12:32
in dem die Bahn der öffentlichkeit und teilweise auch der
12:35
Verhandlungskommission
12:36
eine Schmierenkomödie vorgeführt hat
12:38
nämlich
12:39
zu verhandeln ohne ein Ergebnis auch Zeugen zu wollen
12:42
und die «Eskalation der Arbeitskämpfe ist aus unserer Sicht
12:46
vom bahn-management zu verantworten
12:48
stellen sie die Fragen einer Management dass bisher 200 Millionen verbrauchten
12:52
hat und weitere hundert Millionen in
12:55
den Rahmen stellt und durch der ESA gehen lässt
12:57
alle diese
13:00
während bei weitem ausreichend sämtliche
13:03
TUI Forderung der GDL über Jahre zu finanzieren
13:07
es kann also nicht sein was nicht sein darf
13:10
das heißt die Banden befürchtet dass die Tarifabschlüsse mit der GDL
13:15
insgesamt gesehen
13:16
niemals
13:18
in Gleichklang gebracht werden können
13:20
mit den Tarifverträgen da ihr Vorgehen
13:23
dass sie sich das selbst als Ziel setzt ist ihre Angelegenheit wir haben
13:27
klar ob Botschaften
13:29
kundgetan in dem ihr mitgeteilt haben
13:31
wir verfolgen nicht unbedingt das Ziel Tarifpluralität herzustellen
13:35
aber wir sehen eine Tariflandschaft die sich grundsätzlich unterscheidet wir
13:39
haben einen Flächentarifvertrag
13:41
für alle Eisenbahnverkehrsunternehmen
13:43
was immer die Bahn ihnen dazu mitteilt wir haben ihn für Lokomotivführer und
13:47
er muss zwingend
13:48
auch die anderen Berufsgruppen
13:50
enthalten weil wir nur über diese Tarif Konstruktion
13:53
den Wettbewerber meisten Bauern Verkehrsmarkt sowohl die Person als auch
13:57
im Güterverkehr
13:58
er hat schon
13:59
und mit dieser Tarif Konstruktion das Lohndumping für Lokomotivführer
14:03
können sich noch Bands sind in 2010 gestartet
14:06
teilweise 40 Prozent niedrigeres Einkommensniveau vorgefunden
14:10
das haben wir begradigt
14:12
das haben wir auch noch rocken gebracht und deswegen
14:15
scheinen wir an der Stelle nicht nur die Zielscheibe des fruchtbaren Managements
14:20
zu sein sondern die Zielscheibe
14:22
schlecht sind auch der BGH die mit solch einer Tarif Konstruktion
14:26
in der 100 nach Süd und von West nach Ost
14:29
gleiches Einkommen
14:30
und gleicher Arbeitszeit hervor
14:32
Prozent gebracht wurden ist das heißt also da Weather Arbeit ist bei uns
14:36
flächendeckend gleich bestimmen damit bescheinigt ihr Arbeitgeber sei der
14:40
nicht umgehen zu können und umgehen zu wollen
14:42
die Eskalation
14:44
verursacht die deutsche Bahn AG die Mitgliedschaft das habe ich bereits
14:48
ausgeführt ist an der Stelle
14:49
seit längerem
14:50
unzufrieden mit denen Verhandlungsergebnisse beziehungsweise
14:54
mit den nicht vorhandenen Objekten ist ein und drängt
14:57
klare Botschaft ein Arbeitgeber der ihre Arbeitsbedingungen ihre Belastungen ihre
15:02
überstunden Situation missachtet
15:04
diese Arbeitgeber versteht offensichtlich keine andere Sprache es
15:08
so kommt ist
15:09
im Original Türen
15:10
als unsere Mitgliedschaft
15:12
längere Auseinandersetzung
15:16
nun stellen sie die Fahrt im Management der deutschen Bahn wenn wir unterstellen
15:20
dass sich die Bahn nicht bewegt dann sind wir an dem Punkt angelangt wo wir
15:23
Arbeitskämpfe als solches in Frage stellen
15:26
wer ist in der Lage mit dem was wir auch bewegen können
15:30
etwas
15:31
auf Arbeitgeberseite in Bewegung zu bringen wir kennen kamen noch nie
15:35
Gewerkschaft diese hoch und so gut organisiert ist
15:38
und die in der Lage ist tatsächlich über den Streik
15:40
etwas zu bewegen
15:42
wenn das Motto eines Managements ist
15:45
die millionenschweren keine Rolle weil geeignete Räume befohlen
15:49
Stille Held unter der überschrift wir warten bis das Tarifeinheit Gesetz kommt
15:53
dann auch Orte ich dass die öffentlichkeit und auch die Medien»
15:56
diese Management die Frage stellen
15:58
wie verantwortungslos man mit Eigentum umgehen Dorf und wie viele Millionen der
16:02
Linden Sand gesetzt werden sollen
16:05
um keine Tarifverträge mit einer Gewerkschaft deutscher Lokführer
16:07
herzustellen die bereits heute vorhanden sind
16:11
die heute unterschrieben sind mit diesen bahn-management und die lediglich
16:15
und die Mitglieder ergänzt werden sollen
16:17
für die wir Verantwortung tragen und nicht für alle zu Personaler oder für
16:22
alle Beschäftigtengruppen bei der deutschen Bahn haben
16:27
er forderte daher dass es geht wenn man sich die Hand
16:30
das nicht übers Wochenende oder stellt anschaut einen letzten Tagen auf einem
16:33
Laptop Trier gewinnt man den Eindruck das ist ein bisschen das Verständnis
16:36
für Vorgehen verliert
16:37
wie groß ist da ihre Bereitschaft auch im eigenen Lager sozusagen Konflikt zu
16:41
produzieren
16:42
nun erwarte ich bin ich bereit darüber zu philosophieren welche Position der
16:46
Dachverband eingenommen hat oder eigenen
16:48
ich bin Teil des Dachverbandes und sie kennen die Position
16:51
das eine Schlichtung auch in Erwägung gezogen wird nichts anderes ist gesorgt
16:55
worden
16:55
aber die Entscheidung und das bitte ich an der Stelle nochmal niederzuschreiben
16:59
Blick bei der deutschen Bahn
17:00
und bei der GDL und die GDL hat entschieden dass diese
17:03
Arbeitskampfmaßnahmen umgesetzt wird
17:05
und wir eben keine Schlichtung gehen weil der grundgesetzlich geschützte
17:09
Rechte nicht in die Schlichtung bringt
17:14
das LSG was müsste denn passieren um vielleicht doch noch den Streit zu
17:18
verkürzen
17:19
oder um sich an Fahrt muss sich wieder zu setzen was muss von der Bahn konkret
17:23
kommen damit sie sagen ja okay wir brechen den Streik ab vielleicht am
17:27
Donnerstag am Mittwoch oder wann auch immer und setzen uns fehlen
17:30
diese sehe dass ich an der Stelle die Frage nicht beantworten kann weil die
17:34
Bahn
17:35
seit Monaten unisono eigentlich schon seit zehn Monaten unisono wiederholt
17:40
lassen sie uns fahren dann kommen sie an den Verhandlungstisch zurück wir
17:44
können schon im Erle und Werbern so viele Stunden am Verhandlungstisch
17:47
gefunden und wir haben keinerlei objektive sortiert
17:51
letztes Zwischenergebnis 23 dafür Brotz Wohltaten 15
17:54
das versucht die Bahn ungeschehen zu machen
17:57
weit unter dem
17:58
sowohl Protokoll als auch der Tarifvertrags Konstruktion
18:02
da nichts anderes herauskommen kann
18:04
als das alle gdl-mitgliedern einen Flächentarifvertrag DDG der heute schon
18:08
Fälle wo die Firma hat
18:09
verankert werden müssen
18:11
das versucht die Bahn die ganze Zeit zu umschiffen
18:14
und ungeschehen zu machen
18:15
und deswegen Str immer wiederkehrendes
18:18
nennen wir es einfach ein Mantra an der Stelle lassen sie uns weiter verhandeln
18:23
unsere Mitglieder sagen klar und deutlich und auch die
18:26
Verhandlungskommission «Wir verhandeln nicht um das verhandeln 12
18:29
Objekt müsse
18:30
hatte die Bahn genügend Gelegenheit diese zur Zeugen das heißt also und
18:34
auch die Erdnüsse gibt es kein bei Wiedereinstieg in der Verhandlung
18:42
Hoffnung
18:45
Ablagerungen abgewickelt
18:48
der Aufforderung
18:52
Gabriele
18:54
Google und Co
18:55
für die bräuchten
18:57
was sind ihre Erwartungen an die Rails
19:00
aber ich hab gelernt Eigentum verpflichtet meine Damen und Herren
19:04
und ich werde bestimmt nicht als Tarifvertragspartei in der
19:07
Tarifautonomie Leben nach der Politik rufen
19:10
allerdings durfte ich schon Leben
19:12
wir sind im Ostseerat dankbar dafür
19:14
dass er die Politik und hier konkret hat Dobrindt in seiner Eigenschaft als
19:17
Eigentümer
19:18
ab und an mal in die Welt hinein ruft
19:20
und sein Ruf
19:22
richterliche überprüfung der Verhältnismäßigkeit
19:25
den fanden wir ganz Kenia Rolle
19:27
denn wir haben in zwei Instanzen Beck bescheinigt bekommen
19:31
höchstrichterlich an der Stelle
19:33
dass das was wir tun AR
19:35
zulässig
19:36
rechtmäßig
19:37
und 10
19:38
auf eigenes will sich ist
19:40
und wenn wir an der Stelle auch neue Torres der Politik hören dass die
19:43
Eskalation
19:45
beendet werden muss dann sollte man einfach wenn Eigentum verpflichtet
19:49
dann ist er Eigentümer an der Stelle sicherlich gefragt
19:53
mit seinem Vorstand der nichts anderes macht als sein Eigentum zu verwalten
19:57
sein Eigentum
19:58
für eklig zu behandeln
20:01
die auch geht Massa die Gewinne auch zu schützen
20:04
das sah Eigentümer mit seinem Bahnvorstand redet
20:07
wenn die Politik sich weiter hin Gang geht denn in die Tarifautonomie ein
20:12
Licht und das tut sie im Ort mal wie dort
20:14
dann hat auch das
20:16
Hintergründe und die kennen sie
20:18
das hat den Grund dass man streikten Stück weit
20:21
alles
20:22
unanständig darstellen möchte dass Streiks von Berufsgewerkschaften
20:26
unzulässig sind weil sie angeblich Kinder Daseinsvorsorge
20:30
stattfinden und sie wissen alle das ist genau die selben Politiker waren im Jahr
20:35
1900 und 3 90 entschieden an dass die deutsche Bahn privatisiert wird
20:39
und damit in Kauf genommen haben
20:41
Eisenbahn Verkehr eben im Wettbewerb bestehen muss
20:45
und damit die dos Santos org in den Hintergrund tritt
20:47
alle diese Entscheidung haben nicht
20:49
die Lokführer und die Zugbegleiterin diesem Land gefällt
20:53
das erstaunt dass der Lokomotivführer frühe Behandlung
20:56
und sie wissen
20:57
das daran
20:58
ein Arbeitskampf wie wir ihn jetzt durchführen müssen für unsere Rechte
21:02
aber nicht möglich aber BA auch nicht notwendig war
21:05
weil der Beamtenstatus viele Dinge von dem Beige
21:08
was wir uns auf der sichtlich in Verhandlung
21:13
Erlangen können sondern etwas wie hier im Streik
21:16
ob zwingen müssen
21:20
al
21:22
2001 der Finanzierung des Streiks das kostet sie wird dann ein Streiktag und
21:26
rund 7 beim DWD
21:28
Prozent Prozent aus dem Solidaritätsfonds Prozent Mittel
21:32
dabei Antworten zum zweiten habe ich allein sondern ich weiß dass damit dann
21:35
wieder richtig wieso
21:37
dann ist er bereit den Flächentarif durchaus gegeben hat sich dies auch für
21:41
andere Berufsgruppen
21:42
entscheidend ist aber der Haushalt enthalte das Sommerwetter ein bisschen
21:45
genauer erläutern wurden Prozent zwischen diesen beiden
21:48
Prozent fertig Strukturen
21:50
eigentlich sollte er der Altena zu finden ist
21:54
zu nehmen ersten Teil ihrer Frage wir Zahlen derzeitig 75 Euro pro Tag Netto
21:59
Streikgeld
22:00
als GDL an unsere Mitglieder die Entscheidung ist bereits im Dezember des
22:04
Jahres 2004 Zimmer Vorstand gefällt wird wurden
22:07
das ist das zuständige Gremium
22:09
wir daran tragen Streikgeld Unterstützung bei unseren Dachverband
22:12
in regelmäßigen Abständen und haben bisher
22:16
und der European das
22:17
beziehungsweise unterstellen dass auch in der Zukunft absolute Solidarität
22:20
vorgefunden und eine Unterstützung unseres Dachverbandes
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indem er die steigert und der Stützung
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genehmigt hat
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insoweit ist es immer ganz nett Prozent von ihnen werden
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die l Jahr
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die das also einander driften zwischen da verwandeln GDL zu Vernehmen das
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findet auch nicht statt
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sondern wir haben eine hohle Solidarisierung
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innerhalb unseres Dachverbandes
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zum zweiten Teil
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natürlich ist das kompliziert Flächentarifvertrag aus
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tarifvertragliche Ort der Lesung
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aber Astens
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ist der Männer Geschwend der Tarifvertrag bekannt
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weil sie ihn bereits im Jahr 2012 mit uns unterschrieben haben
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wir finden die Reisenden nichts vor was die GDL neuer auf Funden hat sondern wir
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finden ja einen Tarifvertrag vor denn die deutsche Bahn mit der GDL bereits im
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Jahr 2011
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gemeinsam unterschrieben hat
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diese Inhalte haben wir Zeit total 17 11 auch in den Wettbewerbsunternehmen
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verankert
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damit erreichen wir auch gleiches Einkommen
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und die Leiche Arbeitszeiten
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auch wenn Unternehmen ein Dr dem Wettbewerb Prozent
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befindlichen zum Beispiel Mertin erlaubt Gruppe oder Veolia jetzt Transfers
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wenn diese Unternehmen heute 40 Stunden Arbeitszeit wird in der Woche haben
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Dorfmann
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wenn meinten sich lediglich bisschen damit befasst feststellen dass die
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Entgelttabelle und zwei Cover 5% höher ist das heißt also
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flächendeckend bester Werfer Arbeit
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gleich bestimmt das hätten sie kam an Antragsteller
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dass die deutsche Bahn uns beibringen will dass wir auch die Zugbegleiter Bock
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Gastronomen
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die Disponenten und eloquent hierfür und nicht in diesen Tarif Erbach
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unterbringen können
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das hat schon ein Geschmäckle
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weil das was vorhanden ist
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für Lokomotivführer
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ist nichts was man nicht gleichzeitig auch für die anderen
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Beschäftigtengruppen anwenden kann
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vor dessen
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lustigsten wird erst wenn sie sehen dass die deutsche Bahn keine Lösung für die
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sogenannten lockeren schärfere herbeiführen will
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das heißt also wenn man unterstellt dass die Verhandlungen wir in den
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letzten Wochen geführt haben dazu
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geführt haben dass wir auf
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Zugbegleiter und Pop Gastronom integrieren konnten in diese beiden wer
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von einander abhängig und Tarifsysteme nämlich den Flächentarifvertrag und
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den Haustarifvertrag
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dann scheitert es ausgerechnet an dem so genannten nur kranke Führung und wir
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Leben
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und wir tarifieren nach der Methode das Lokomotivführer
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nicht nur im ganzen Land bei allen Wettbewerbsunternehmen gleichen Lohn und
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leichte Arbeit haben
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vor allen Dingen auch
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die Marktführung deutsche Bahn werden wir nicht zulassen das mit dem
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niedrigsten Entgelt ab Peter BaFin Entgelt
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und einer riesigen Menge Zulagen so getan wird als wäre das in andere
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Berufe
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nur weil man in der Vergangenheit nie willfährigen Partner gefunden der das
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Tarifierung
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wir haben Lokführer die auf Bahnhöfen arbeiten die am Main niedrigere
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Qualifizierung die haben ein dat wass niedrigeres Entgelt und wir haben Rogge
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Modi für heuer auf der Strecke unterwegs sind
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und die lassen wir auch
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von jeden Arbeitgeber wenn er möchte anders nennen es hat sich allerdings der
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Begriff Lokomotivführer schon durchgesetzt
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wenn jemanden anderen Begrifflichkeit auffindet
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heißt das nicht dass die GDL
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zulässt
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dass sie auch
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bezahlt werden und in einer Anton Arbeitszeit in einem andern Arbeitszeit
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Regime unterwegs sein müssen
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weil sie
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empor Tätigkeiten ausüben die von ihrer Qualifikation der weniger auf
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vorbauen
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als dass Lokführer sein
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die Autos im hoch stilisiert werden als wir an dass Tätigkeiten
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die für die Kinder noch
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oberhalb
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des Ingenieurs legen beziehungsweise sie müssten dann studiert haben das kann
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eine Arbeitgebern und Tarifpartei einreden aber nicht der GDL
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die von den als Turnier
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und das ist definiert in Gesetzen und den Vorschriften
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die allen bekannt sind
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und das ist nicht die schönste Nebensache der Welt sondern das ist die
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verantwortungsvoll ist und am Bauch unserem Dafürhalten
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auch daran
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von günstig zu bezahlende
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Eingruppierung
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wenn wir dann noch weitere Tätigkeiten machen dass das eher den Schluss zu dass
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sie noch höher eingruppiert werden
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dass sie niedriger bezahlt werden und schlechterer Arbeitszeitregeln haben
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Prozent pa dazu um
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diese berühmten und Lokal hierfür das die anderen sie haben zwar angedeutet
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natürlich nicht die Verantwortung wie das fahrende Personal nicht wie die
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Lokführer die unterwegs sind als der alte
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auch Soldaten sind sie gerade gesagt
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Prozent gut ich spreche denke ich deutlich wie ein lockeres hierfür Offer
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hat
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offenbar auf
26:51
2
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Lokführer gibt es diejenigen die nur auf dem Bahnhof unterwegs sind
26:56
und es gibt diejenigen die auf der Strecke unterwegs sind und die deutsche
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Bahn verantwortlich soll eigens hierfür of unten die auf der Strecke unterwegs
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sind 200 km Strecke fahren
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zusätzlich bot er gestalten ab
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Prozent zu arbeiten haben aber in allererster Linie steigen
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Lokomotivführer sind
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und diese
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werden wir nicht mit weniger Entgelt
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und Prozente und einer Zulage und schlechteren Lauf als erster im Ziel
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Genusswandern hat prompt über welche Gruppe reden wir die Region trägt steht
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er da Pressemitteilung 2500 Lokomotivführer Degi deutsche Bahn in
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der Zeit von 2000 und
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bis zur Tal sind bunt
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14
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der schaffen hat
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2500 Lokomotivführer die auf der Strecke vorn
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und Strecken Lokomotivführer sind
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wie sieht mit der anderen Gewerkschaftler Quartier für OK
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SWO nennt
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und schlecht ab wie seit der Tabelle stellt
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unter welchen Zugang bedenkt
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und dann zu behaupten die verdienen das gleiche aber sie wissen alle das ist ein
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maßgeblicher Unterschied gibt ob sie die Ski Stelle bekommt
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urbane anwesenheits- Prämie oder ob sie ein höheres dabei nennt Geld haben
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deckt
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Kernpunkt ist allerdings
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schlechtere Arbeitszeiten und damit einhergehen
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eine höhere Arbeitsverdichtung
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und das ist mit uns nicht zu täuschen Frage welche sie am Ball zu Beginn ihrer
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Ausführungen nach die Bahn habe der EuGH vom Investor sein Gebot gemacht als
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der GDL
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wenn sie das war präzisieren
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ja ganz spezielle dieser
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Prozent angeblich Prozent neuen Berufsgruppe gibt es ein Angebot des
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Bahnvorstandes
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einen so genannten Transportlogistik nur zu schaffen
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der dann dem eigenen kommentierte Gefährt dort anzusiedeln ist
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wo Dr
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Auslandsflüge Motiv für ohne uns und Tarifsystem an
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Prozent gekommen ist Prozent dieses apple-spezialist Angebot
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Prozent gibt es nur in Richtung Eva d BayWa mit aller macht versuchen will
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einen neuen Beruf
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zu kreieren Dr dann eben nicht mehr Lokomotivführer heißt sonder- und
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Lokomotivführer
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als Nebentätigkeit beinhalten soll
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und dann massgebliche andere Tätigkeiten
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man beschreibt als
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koppeln
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Züger langen Skiern
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Warken Züge zusammenstellen
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dieser
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Warken dienstlich zu behandeln alles Tätigkeiten die er da Bergamo die für
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und seiner Grundausbildung lernen
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sie allerdings dann oftmals auf der Strecke in dem Ersuchen häufig anwendet
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bei dem speziellen Arbeit Segment
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Mousse diese Kenntnisse
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die Arche Noah ja
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letzteres East bei der Lockerung hierfür haben wir gar keine
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Tarifsteigerung durchgesetzt weil sie wissen dass gaben grundlagentarifvertrag
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von 2008 wir haben sie nicht dadurch wird
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also wenn man den Ausführungen des anderen Gewerkschaftsvorsitzenden folgt
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dann hat er ja wesentlich mehr Prozent in den letzten zehn Jahren
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an Einkommenssteigerungen bekommen als wir
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Prozent es sind angeblich 7 20 Prozent am Bau uns nur 24 Prozent
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Lisas l ich hab nur optieren Klassen Polytechnische Oberschule aber ich hab
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mir wohl gesorgt
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entscheidende Komponente bei prozentualen Einkommensteuer ist die
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Absprunghöhe
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und die liegt nunmal beiden Strecken Lokomotivführer als Berufsanfänger bei
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2500 Euro
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und da glaube ich dass wir auch Ben die Zahlen einfach stemmen
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mit unseren 24 Prozent
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ganz gut
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die Tarife noch oben geformt haben
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und ich höre als meiner Belegschaft und als unsere Mitgliedschaft kein Chlor und
30:46
ich höre allerdings von unseren Mitgliedern im Zug begleiten ließ
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schlechte Arbeitsbedingungen
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eine unglaubliche Arbeitsverdichtung d immer auf dem Rücken der Beschäftigten
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stattfindet ich höre das selbe von der lockeren 4-führung
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Nemec schlechte Arbeitsbedingungen einhergehend mit einem niedrigeren Grund
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ein Geld
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und eine Anhäufung von Zulagen die allerdings nur gezahlt werden wenn sie
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die Schichten übernehmen
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wenn man älter iv-system pervertierten kann danken sage ich ihnen dann ist das
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so
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1 Lauk warnt ihr Führer Zulagen auch von den anderen Kollegen erhalten kann
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wenn die krank sind
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wenn von 3 zurücklagen senden schafft RS beim Tarif Experte
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die zu glauben der Kranken auf den Iran an unzählige der dann auch ob er bei
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der Doktorarbeit des Hamburger Freihafen wer sowas Tarif wird
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aus unserer Sicht handelt nicht verantwortungsvolle weil wir im
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sicherheitsrelevanten Bereich sind
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was die Frage der Mittäter betrifft dann endlich geschieht darauf aufmerksam
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machen dass wir insgesamt von 30 Prozent
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Prozent der akw-betreiber nicht nur ausgehend nämlich derjenigen die unsere
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Mitglieder sind
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die Frage des lockeren 4 für uns die die deutsche Baden zusammen mit Irene
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vergehen auch gucken stilisiert
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klärt sich nicht nur an der Frage wieviel Mitglieder man dort hat weil
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zahlreiche Strecken Lokomotivführer in der Vergangenheit ihre Arbeit verloren
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haben und dieselbe Tätigkeit dann als die Tätigkeit eines lockeren vier
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Büros angeboten bekamen
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Prozent ist die Mitgliedschaft an der Stelle auch Glück bei der GDL
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signifikant und ich sag noch mal es geht weder um die Anzahl der Mitglieder noch
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und die Frage wer diese zu vertreten hat sondern es geht darum
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dass wir im Grundgesetz verankert das recht haben für unsere Mitglieder
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Tarifverträge abzuschließen
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und ich übertreibt das mal weil die überspitzung das täglich deutlich
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macht welche die Show ein Mitglied meiner Branche führen habe
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es ist unser recht
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und auch unsere Pflicht für dieses Mitglied Tarifverträge abzuschließen
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und eine
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da die Führung
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die Experten solchen
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nennen wir es einfach mal
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netten für Arbeitgeber Entwickler sandten Ansatz beinhaltet dass man der
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niedrig ist Appell Entgelt hat
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und schon heute fest steht das lockern hierfür Ohr
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unter eins Komma Null Renten Eckwert sein werden weiten ihre Tabellen
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entgeltlich niedriger sind als das Durchschnittseinkommen
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Dr der Chef der Schnee in diesem Lande
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dann kann man sehen
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wer derjenige ist der auch an die Zukunft denkt «Wir tarifieren unsere
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Lokomotivführer so das eBook Wahrheit bis 1 Common Rail Renten Ecke Erbes
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liegen Strecken Lokführer liegen zwischen 1 Comazo uneins Como 3
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DATRON vier Lokführer legen und a1 und das hat den Grund darin dass sie
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massenhaft zu laufen begonnen die allerdings nie
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Finsterbergen Entgelt nicht Inden Durschnitt einfließen und so wird
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natürlich nicht Renten wirksam werden weil dafür auch keine Beiträge
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abzuführen sind das ist ein Tarif System das für ein Tausch Land ab
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abgeschafft haben Jahr fanden Unternehmen vor wo man für die
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Nachtstunden 25 Euro steuerfrei bekommen
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das haben wir abgeschafft
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und vor der Zeit weil erstens die Steuerfreiheit nie unendlich Land ist
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und zweitens
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weil wir unseren Kolleginnen und Kollegen glauben wenn sie sagen sie
34:00
brauchen
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mehr Pausen sie brauchen
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Unterbrechung ihrer Arbeit von 3 vier Tagen weil die Inanspruchnahme so stark
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ist dass sie nicht mehr dem Unruh hinterher Rennen und am Ende des
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Prozesses sich alles mit Geld versorgen lassen was an Freizeitqualität oder
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auch No an obwohl Verb
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für sie notwendig ist in einer hoch verdichteten verantwortungsvollen
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Tätigkeit